Улучшение качества асфальтобетонного покрытия. Технология Shuttle Buggy

На сегодняшний день в России происходит активное восстановление старых и постройка новых дорог и трасс. В данных условиях особенно важно получить ровное, качественное асфальтовое покрытие, которое прослужит десятки лет. К сожалению, даже новое покрытие уже через год - полтора может начать расслаиваться, покрываться трещинами и выбоинами, требуя значительного ремонта.

В 1980-х годах при внимательном изучении разрушения дорожного покрытия выяснилось, что одной из основных причин является расслоение материала. При перевозке горячей асфальтовой смеси от места ее производства к месту укладки неизбежно происходит остывание поверхностного слоя материала в местах его контакта с воздухом и с кузовом самосвала.

Также при транспортировке тяжелые фракции асфальта осаждаются на дно самосвала. Подобная температурная и фракционная сегрегация является причиной неравномерности дорожного покрытия, которое приводит к его скорому разрушению, особенно в условиях интенсивного движения автотранспорта и перепада температуры воздуха.

И если фракционная сегрегация в ряде случаев может быть обнаружена визуально в виде полос различной шероховатости, то температурная сегрегация не может быть выявлена таким образом, ее можно определить лишь с помощью инфракрасной камеры.

Уплотнение не может устранить ни температурную, ни фракционную сегрегацию. Выход был найден компанией Roadtec, предложившей в начале 90-х годов технологию повторного перемешивания горячей смеси непосредственно перед укладкой. Суть технологии - во включении в технологическую цепочку укладки асфальта перегружателя Shuttle Buggy, который производит перемешивание горячей асфальтобетонной смеси перед подачей ее в укладчик, устраняя температурное и фракционное расслоение.